大連地鐵建設(shè)傳來振奮人心的消息：由我國自主研制、為大連地鐵五號(hào)線跨海隧道工程量身打造的“海宏號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，已成功實(shí)現(xiàn)海底段掘進(jìn)過半，標(biāo)志著這一世界級(jí)穿海隧道工程取得了突破性進(jìn)展。這不僅是大連軌道交通建設(shè)的里程碑，更是中國高端裝備制造和復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)邁向新高度的有力證明。

“海宏號(hào)”盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)12.26米，總長約158米，是為攻克大連灣海底復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境而誕生的“大國重器”。其面臨的施工挑戰(zhàn)堪稱世界性難題：海底隧道全長約2880米，其中需穿越溶洞密布區(qū)、地層軟硬不均段，巖石強(qiáng)度差異極大，并存在高水壓風(fēng)險(xiǎn)。任何細(xì)微的失誤都可能引發(fā)海水倒灌、地面沉降等嚴(yán)重事故，對(duì)設(shè)備的可靠性、密封性和施工的精準(zhǔn)控制提出了極致要求。

面對(duì)挑戰(zhàn)，“海宏號(hào)”展現(xiàn)了非凡實(shí)力。它集成了高精度氣墊式泥水壓力平衡系統(tǒng)、常壓換刀技術(shù)、大粒徑渣石分級(jí)處理等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。在掘進(jìn)過程中，它如同一位沉穩(wěn)的“外科醫(yī)生”，憑借敏銳的“感知系統(tǒng)”實(shí)時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，確保掌子面穩(wěn)定，有效抵御高達(dá)5巴的海水壓力，并成功繞避了諸多大型溶洞，實(shí)現(xiàn)了安全、平穩(wěn)、高效推進(jìn)。穿海過半的成就，驗(yàn)證了其設(shè)計(jì)的先進(jìn)性與施工工藝的成熟度。

這一壯舉的背后，是建設(shè)者們不畏艱險(xiǎn)、精益求精的奮斗精神。他們依托智能化管理平臺(tái)，實(shí)行24小時(shí)不間斷監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，確保每一環(huán)掘進(jìn)都精準(zhǔn)受控。此次穿海過半，為后續(xù)貫通積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為全球在類似復(fù)雜海域進(jìn)行隧道施工提供了重要的“中國方案”和“中國智慧”。

隨著“海宏號(hào)”繼續(xù)它的海底征程，大連地鐵五號(hào)線這條連接城市南北的交通動(dòng)脈正逐漸從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。它不僅將極大緩解城市交通壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更以其攻克世界級(jí)難題的實(shí)踐，彰顯了中國基建和高端裝備制造業(yè)從“跟跑”到“并跑”乃至“領(lǐng)跑”的跨越。大連灣下的這場(chǎng)機(jī)械與自然的對(duì)話，正在書寫著中國工程建設(shè)史上的又一傳奇篇章。